訪談記要
左：機械事業部 部長 元島隆廣 先生
中：代理法人兼董事 沢廣下 先生
右：機械事業部第一制作部 部長 唐沢純
約20年前，隨著山地自行車的流行、健康意識的提高和減肥潮流的興起，日本騎行運動自行車的人數急劇增加。近年來，由于疫情影響，許多人選擇減少使用公共交通工具，更傾向于門到門的便利交通方式，自行車作為實現生態環保的最佳交通工具，其生產和進口量進一步增加。高端自行車如公路車和山地車的需求不斷上升，形成了長期趨勢。
在這一背景下，春近制造所有限公司（岐阜市）在自行車零件加工領域取得了顯著的業績增長。該公司因其“短納期和細致服務”而備受客戶贊譽。洞田信之社長解釋了公司是如何利用獨特的方法和設備來滿足客戶的訂單需求的。
顧客從產品圖紙到加工步驟、價格和交期的快速提案
春近制造所主要加工輕量化和易加工的鋁壓鑄件。然而，這些零件往往具有曲線、異形和R面，使得加工過程十分復雜。洞田社長表示，Brother公司能夠快速響應客戶的需求，從零件圖紙或模型到加工工藝、夾具設計、交貨期和報價，提供一站式服務。這種快速反應能力使公司在客戶中贏得了良好口碑，訂單量大幅增加。
公司目前生產約200種自行車零件，單件加工時間從幾十秒到幾分鐘不等，批量從幾千到幾十萬個不等。公司通過合理分配設備，確保每臺機器都能高效運轉。
付加價值來源于Brother的加工中心，其信賴度極高
作為公司的核心設備，Brother的加工中心以其高速度和高精度在自行車零件加工中表現出色。洞田社長指出，Brother機器的高速性、高精度和耐久性，以及24小時連續加工的可靠性，使其成為公司的不二選擇。目前，公司擁有30臺Brother的BT30鉆攻機床和70臺SPEEDIO機床。
為了應對訂單增加和人手不足，公司逐步實現自動化，采用了將NC車床與兩臺SPEEDIO連接的無人工加工系統。公司希望Brother能夠提供實時監控設備運行情況的智能管理系統，以進一步提高生產效率。
今后自行車行業及春近制造所的發展
目前，自行車行業正朝著電動化和零件通用化方向發展。電動化不僅限于助力車，還包括變速器和制動器等部件。電動化使操作更簡單，維護更方便。洞田社長表示，公司正在逐步拓展業務，不僅限于自行車零件，還涉足汽車和工業機器人等領域的核心零部件加工。
為了應對不斷增加的生產需求，公司正在建設第四工廠，預計2023年7月投產。同時，公司還在屋頂安裝太陽能電池板，積極推動碳中和（CN）目標，展示了作為生態交通工具零件制造商的責任和擔當。
